差速器壳体在什么情况下需要维修?

差速器壳体

  提问:差速器壳体在什么情况下需要维修?

  回答:在以下情况下,差速器壳体需要维修:

  1、差速器壳与行星齿轮的接触面有轻微的磨损时,可进行修磨;

  2、差速器两端装滚锥轴承的颈部磨损,不得超过0. 05mm,若超过可将轴承内圈镀铬,或将颈部焊补或镶套;

  3、差速器壳与行星齿轮接触球面磨损后可焊补修复或修磨至修理尺寸;

  4、差速器壳十字轴孔磨损不得超过0.7 0mm ,超过时应堆焊修复、差速器壳与半轴齿轮的接触端面应光滑,若磨损出轻微沟槽,可进行修磨。

推荐产品

航空发动机用内安装座堵盖 内安装座堵盖采用高温合金制作,用精密加工中心加工以确保平面度和孔的中心距,两边圆
航空发动机平面密封管路件 平面密封管路件根据设计要求,将多根不锈钢管进行多角度折弯,并与多个金属接头焊接而
航空发动机中低压钢管焊接组件 中低压钢管焊接组件由弯管和金属接头焊接而成,通用采用不锈钢或高温合金制作,以满足
航空发动机用橄榄形法兰安装座 橄榄形法兰安装座主要用于连接商用航空发动机内部管路,其橄榄形的设计能较好的与连接
电话

7×24小时服务热线 18969812662

返回 顶部